【モーターショー特集】　各社がしのぎ削る（５）

◇新しい用途も紹介−三菱ふそう

　三菱ふそうバス・トラックは、現地関連販売法人クラマ・ユダ・ティガ・ベルリアン・モーターズ（ＫＴＢ）社を通じて、小型、中型、大型のトラック計５台を展示した。
　同社のブースには、小型トラックの「コルト・ディーゼルＦＥ７１」をはじめ、トラクターヘッド「ＦＶ５１ＪＨ」、中型トラックの「ふそうＦＮ５２７ＭＳ」や「ふそうＦＮ６２７」、参考出品された「コルト・ディーゼル４×４」が並んだ。
　１１０馬力のコルト・ディーゼルＦＥ７１は、インドネシアの紅茶販売大手シナール・ソスロ社と協業し、移動喫茶店「ソスロ・モバイル・ショップ」に様変わりしたモデルを展示。
　２２０馬力のふそうＦＮ５２７ＭＳは、荷台部分に作業部屋を設置し、メンテナンスカーとして商品輸送車の「新しい使い方」をプロモーションした。
　昨年１２月に発表したＦＶ５１ＪＨは３８０馬力で、６Ｍ７０エンジンを搭載。化学品や鉄コイルなど消費財運輸の市場を狙う。
　四輪駆動のコルト・ディーゼル４×４は、農業や鉱業などオフロードでの利用も想定する。Ｄ３４−２ＡＴ５エンジン、ターボチャージ・インタークーラーを搭載する。ふそうＦＮ６２７は、２５０馬力で６Ｄ１６エンジン、ターボクーラーを搭載している。
　ＫＴＢ社は、１９７０年から４２年にわたり、商品輸送車分野のシェアで首位を維持し、インドネシア市場をけん引してきた。同社の辻昇社長は「自動車販売台数が今年１００万台見込まれ、今後さらに２００万、３００万と拡大していく市場で、販売を一層強化していきたい」と話した。

◇ハイエース投入−トヨタ（商用車）

　トヨタ自動車の現地販売法人、トヨタ・アストラ・モーター（ＴＡＭ）社は、乗用車を展示する屋内のブースのほか、屋外に商用車向けの別ブースを設け、２０日、キャブオーバー型のワンボックスカー「ハイエース」を投入すると発表した。
　「ハイエース・スタンダード」と「ハイエース・コミューター」の２種を投入。１６人乗りで、色はメタリックシルバー、メタリックダークブルー、白の３色。価格は、ハイエーススタンダードが３億５５００万ルピア（約２９１万円）、ハイエース・コミューターが３億９６００万ルピア（約３２５万円）。
　ハイエース投入について、ＴＡＭ社のジョコ・トリサンヨト販売担当取締役は「拡大するインドネシアの観光産業を主なターゲットにする」と話した。
　ブースでは、ほかに小型トラック、ダイナのカーゴタイプ「１３０ＸＴ」などが展示された。

◇ブランド周知を−ＵＤトラックス

　ＵＤトラックス（旧・日産ディーゼル）の現地関連会社であるアストラ・マルチ・トラックス・インドネシア社は屋外会場にブースを出展し、現在インドネシア国内で販売されている大型トラック３車種とけん引トラック１車種の計４車種を展示した。
　展示した車種は、大型トラックは「ＰＫ２１５Ｒ」（車両総重量１５.５トン）と「ＣＷＭ３３０ＨＭ」（同２６トン）、「ＣＷＡ２６０Ｍ」（同２６トン）で、けん引トラックは「ＣＷＡ２６０ＨＴ」。
　２０１０年に「日産ディーゼル」から「ＵＤトラックス」に社名を変更し、今回のモーターショーではブランドの認知度を高めようと、「ＵＤヘリテイジ」をテーマの一つに掲げた。
　ステファヌス・ストモ社長は記者会見で、今年は新製品の発表をインドネシアで行わず、購入後のアフターサービスや修理時に必要な部品販売などに力を入れていく方針を明らかにした。同社は今年の販売目標台数を３６００台に設定しており、９月初めまでに２４００台を販売し、目標を達成するペースだと明らかにした。

◇耐久性など強調−メルセデス・トラック

　メルセデス・ベンツ・インドネシア社は乗用車のほか、屋外に商用車ブースを構え、鉱業、農園などで使用されるダンプカーのアクソールやアクトロスなどを売り出している。
　アクソールは、２６３３Ｃや２６２８を展示。アクトロスとともに、防火性を高めるなど安全性の高さをうたった。
　同社のオラフ・ペテルセン商用車担当取締役は「われわれの製品は耐久性の面で優れており、より長期間にわたって使用することができる。安全性も高く、最新の技術を用いているため、燃費も良い」と強調。ジャワ島だけでなく、スマトラ、スラウェシ、カリマンタン、マルク、バリの各島で営業所を設け、２４時間のサービス、部品提供網を整備している。また、国内のボディメーカー（カロセリ）とも提携し、顧客の要望に合わせた柔軟な対応も可能だとしている。
　また、来年にはバス部門にも力を入れ、トランスジャカルタ向けにガス燃料のバスの提供を目指すとの意向を示した。

◇新けん引トラック発表−マン

　独マンの販売代理店デュタ・プトラ・スマトラ社は、新型の６輪けん引トラック「ＴＧＳ３３.３６０」（連結総重量８０トン）を発表した。４輪駆動で路面状態の悪い道路が多いインドネシアでの運転に適していることをアピールした。
　同社製のエンジン「ＭＡＮ―Ｄ２０６６」を搭載。現行の欧州排出基準「ユーロ２」を満たしており、環境に配慮した車両設計も来場者に紹介している。
　同車種の２０１３年の販売目標は１２０台から１５０台で、スマトラやカリマンタン、スラウェシ、ヌサトゥンガラ地域の鉱物輸送での需要を見込んでいる。
　同社のヌグロホ・チャンドラ取締役によると、インドネシア政府の採掘規制などが影響し、同社トラックの今年の販売台数は落ち込んでいる状態。
　ブースではＴＧＳ３３.３６０のほか５車種を展示した。

◇トラック６車種展示−第一汽車

　中国・第一汽車の現地販売法人ガヤ・マクムル・モービル車は、７.７リットルエンジンを搭載した新型の６輪けん引トラック「Ｊ５―２８０」（車両総重量２６トン）を発表した。
　ブースではトラック６車種を展示している。同社のロバート・リー社長によると、ダンプトラック部門の主な納入先はカリマンタン島とスマトラ島。ジャワ島内での物流トラックの販売を今後さらに強化していく方針だ。
　２０１１年のインドネシア国内における第一汽車の販売台数は６００台。