拡張工事が着工　スカルノハッタ空港　過密状態解消　第３ターミナル拡充へ

　スカルノハッタ国際空港を管理・運営する国営第２アンカサ・プラ社は２日、同空港の第１期拡張工事の着工式を開いた。堅調な経済に支えられて急伸する旅客数に対応できず、これまで過密状態が続いていた。ジャカルタの空の玄関口の拡張は投資の呼び込みや国内経済の活性化だけでなく、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）や東アジアの域内交通の接続性向上にも寄与すると期待されている。

　スカルノハッタ国際空港は昨年、年間収容能力の２２００万人を大幅に上回る５１１０万人が利用し、今年はさらに多い５８７０万人の利用が見込まれている。今回の拡張工事により、収容能力を数年以内に７１００万人にまで引き上げる。
　拡張計画は、２０２５年までの経済成長促進・拡大マスタープラン（ＭＰ３ＥＩ）の推進を支える国家プロジェクトの一つ。第３ターミナルでの着工式に出席したユドヨノ大統領は「過密状態解消のために空港拡張は緊急の課題だ」との認識を表明。「交通インフラの整備により、経済成長と投資誘致が進むことを期待する」と述べた。
　ＡＳＥＡＮ加盟国は、段階的に域内の航空自由化や航空市場統合を進めることで合意している。１５年のＡＳＥＡＮ経済共同体設立もにらみ、大統領は「５―１０年で（拡張部分を）建設しなければならない」と意気込んだ。
　１期工事の事業費は８千億ルピア（約６６億円）。０９年に運用が始まり、エアアジアなど格安航空会社（ＬＣＣ）が利用している第３ターミナルを拡張し、収容能力を現在の４００万人から２５００万人まで引き上げる。新エプロンも設置し、ボーイング７４７やエアバスＡ３３０などの大型機材３０機を運用できるようにする。
　このほか、駐機場や誘導路の追加を含めた第１、２滑走路の変更も実施。１時間当たりの離着陸可能回数を現在の５２回から６２回に高める。第１、２ターミナル施設もそれぞれ増築。カーゴ・ターミナルも新設する。
　第１、２ターミナル間には、モールや飲食店、宿泊施設、会議場などを含む複合施設なども設置。ジャカルタ中心部のスディルマン駅とマンガライ駅から、タンゲランを経由する二つの路線を運行する空港鉄道駅と結合させる予定。
　拡張工事は来年中に１期工事を終え、２０１４年初めにも新施設の供用開始を目指す。
　現在計画されている拡張工事の事業総額は、当初予定していた１１兆７５００億ルピアを超過する見込みという。
　１期工事以降の計画では、空港北側の８３０ヘクタールの土地に第３滑走路と第４ターミナルを新設する。最終的に離着陸可能回数を２３４回まで増強し、年間旅客収容能力も８７００万人に引き上げることを目指す。
　スカルノハッタ国際空港は１９８５年４月、政権安定期を迎えたスハルト大統領が、建国の父であるスカルノ大統領とハッタ副大統領から命名して開港。９１年に第２ターミナル、２００４年にメッカ巡礼用のハジ・ターミナル、０９年に第３ターミナルを開設した。