終点まで１万4000ルピア　ＭＲＴ運賃公表　ＨＩ～スナヤン6000ルピア

　アニス・バスウェダン・ジャカルタ特別州知事は26日、24日に開通したジャカルタの大量高速鉄道（ＭＲＴ）南北線第１区間（15・７キロ、13駅）の運賃を発表した。北端のホテル・インドネシア（ＨＩ）前ロータリー駅から南端のルバックブルス駅まで乗車した場合は１万４千ルピア、中間のブロックＭ駅までは８千ルピアになった。一方、試験運行中の東ジャカルタの次世代交通システム（ＬＲＴ）は一律５千ルピアに決まった。
　10キロ当たり１万ルピア（８５００ルピアと乗車料金１５００ルピアの合計）の運賃基準から算出した。
　バンテン州チプテや南タンゲランなどに住む通勤客がルバックブルス駅から乗った場合、ブロックＭ駅まで８千ルピア、スナヤン駅まで１万ルピア。首都圏専用電車（ＫＲＬ、コミューター）や空港鉄道、首都圏専用バス「トランスジャカルタ（ＴＪ）」などが乗り入れるドゥクアタス駅までは、ＨＩ駅までと同じ１万４千ルピアになる。
　南ジャカルタのポンドックラブやチネレなどの住宅地に近いファトマワティ駅から、ブロックＭ駅までは７千ルピア、スナヤン駅までは９千ルピア、ＨＩ駅までは１万３千ルピア。ブロックＭ駅からスナヤン駅は４千ルピア、ＨＩ駅は８千ルピアで、スナヤン駅～ＨＩ駅が６千ルピアになった。
　運賃設定をめぐる議論は紛糾した。採算が合う約３万ルピアのうち補助金は２万ルピア、運賃は１万ルピアほどを軸に州政府と首都圏運輸評議会、州議会の間で協議した。
　ＭＲＴ事業開始を決定した元州知事のジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領は、「ジャカルタの潤沢な州予算を充てるべきだ」と補助金増額を後押しした。
「今回決定した運賃が今後の運賃改定の基準になる。慎重になるべきだ」（アニス知事）と、最後まで議論が続き、開通式での運賃公表は見送られた。（蓜島克彦）