ＭＲＴ終着駅に移転案　第２工区北端土地収用難航　ＢＭＷ競技場予定地へ

　アニス・バスウェダン・ジャカルタ特別州知事はこのほど、大量高速鉄道（ＭＲＴ）南北線第２工区北端の終着駅（車両基地）建設予定地を、北ジャカルタ区カンプン・バンダンから約４キロ東にある同区ＢＭＷ競技場公園予定地に移転することを提案した。車両基地の土地収用が難航し、近くの代替地を利用したい考え。
　ＭＲＴを運営する州営ＭＲＴジャカルタのウィリアム・サバンダル社長は、じゃかるた新聞の取材に対し、「11月にアニス氏から車両基地（終着駅）をＢＭＷ競技場にする提案があった。カンプン・バンダンでの土地収用がうまく進まないことが原因」と説明、だが「現在協議中で、まだ何も決定していない」と話した。
　地元メディアによると、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領やブディ・カルヤ・スマディ運輸相らが11月、南ジャカルタ区ルバックブルスの車両基地を視察した際、第２工区北端の車両基地の土地収用が難航していることに言及。マンガドゥアやアンチョールに隣接する建設予定地を変更し、近くの代替地を探すことになり、州運輸局が調査を進めている段階とみられる。
　ＢＭＷ競技場公園予定地は、タンジュンプリオク港近くにある約86ヘクタールの州政府保有地。アニス知事はこのうち10ヘクタールほどの土地に、５万人収用可能な「ジャカルタ国際競技場（仮称）」を建設する計画を進めているが、現在は空き地になっている。
　アニス知事の提案について、国際協力機構（ＪＩＣＡ）は「現段階でＢＭＷ競技場への変更は確定している話ではない」としている。
　日本政府はことし10月、第２工区（約８キロ）建設に向け、インドネシア政府に対して総額７００億２１００万円を限度とする円借款供与を発表。ホテル・インドネシア（ＨＩ）前ロータリー（中央ジャカルタ）～カンプン・バンダン（北ジャカルタ・マンガドゥア）間の区間が決まっている。入札を経た本格的着工は２０２０年ごろで、25年の完工を見込む。
　また第３工区には、特別州内を東西に走る東西線の建設を計画しており、日本はすでに基本設計費用を円借款で供与している。（上村夏美）