スナヤン〜ＨＩ貫通　１年４カ月で掘削完了　ＭＲＴ　大統領「１９年３月に開通」

　ジャカルタ特別州の大量高速鉄道（ＭＲＴ）地下工区となる南ジャカルタ・スナヤンの青年の像前〜ホテルインドネシア（ＨＩ）前の５.９キロが貫通した。中央ジャカルタのスティアブディ駅を視察したジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領は２３日、２０１９年３月にＭＲＴを開通させたいと話した。　

　地下工区は、北側のＨＩ前〜スティアブディ駅（２.０１キロ）と、南側のスティアブディ駅〜スナヤン駅（３.８９キロ）の二つに分かれており、６駅を設ける。２０１５年１０月、スナヤンの青年の像前を皮切りに本格的なトンネルの掘削工事を開始した。
　インドネシアで初となるシールド工法を採用し、筒型の掘削機「シールドマシン」計４機が２４時間態勢で、南北からそれぞれスティアブディ駅に向かって、計４本のシールドトンネルを掘り進め、１年４カ月で完了した。
　北側は三井住友建設と国営建設フタマ・カルヤのＪＶ（共同事業体）が、南側は清水建設と大林組、国営建設ウィジャヤ・カルヤ、ジャヤ・コンストルクシ・マンガラ・プラタマによるＪＶが、それぞれの工区を担当している。今後は駅舎や出入り口、換気塔の建設などを進める。
　地下工区は南ジャカルタ・ルバックブルス〜ＨＩ前間（１５.７キロ）を結ぶ第１期工事の一部。第２期工事ではＨＩ前〜北ジャカルタのカンプン・バンダン間（同８.１キロ）を結び、南北計２３.８キロがつながる計画だ。
　ジョコウィ大統領は、地下工区のスティアブディ駅に足を運んだ。谷崎泰明駐インドネシア日本大使やアホック・ジャカルタ特別州知事、リニ・スマルノ国営企業相、ブディ・カルヤ・スマディ運輸相、バスキ・ハディムルジョノ公共事業・国民住宅相も視察に訪れた。
　ジョコウィ大統領は１９年３月に遅れることなく運行できるよう求めたうえで、「今後も（ＭＲＴに限らず）インフラ開発を急ぐため、建設費は国家予算や地方予算のほか、政府と民間企業が協力するＰＰＰ（官民パートナーシップ）も活用し、資金を調達していく」と話した。
　ＭＲＴ南北線は日本の円借款により１３年８月に着工。ブディ運輸相によると、南北線の第１期工事の進ちょく状況は地下工区で７９.８％、地上工区で４９.１％となっており、ルバックブルス〜ＨＩの全体では約６５％に達しているという。
　今後はさらにＭＲＴ第３期工事として、西ジャワ州チカランからジャカルタを経由し、バンテン州タンゲラン県バララジャまでをつなぐ計８７キロの東西線の建設を２０年に開始したいとしている。（毛利春香、写真も）