掘削機カッター搬入　ＭＲＴ南北線　スナヤン青年の像前　９月下旬からトンネル工事

　ジャカルタの大量高速鉄道（ＭＲＴ）南北線のトンネル工事に使用される掘削機のカッターヘッドが１１日、南ジャカルタ・スナヤンの青年の像前の工事現場に搬入された。州営ＭＲＴジャカルタ（ＭＲＴＪ）は分解された掘削機の大部分を既に工事現場に搬入済みで、トンネル工事を９月下旬から開始する。　

　南北線のトンネル工事に使用される掘削機は、上り線と下り線でそれぞれ１台ずつの２台。直径６.７メートル、全長１１メートルで、日本から海上輸送する際に胴体部分が６分割されている。カッターヘッドは掘削機の先端部分にあたる。
　１台目は５月に、２台目も６月に日本からジャカルタに到着。今回搬入されたカッターヘッドは、下り線の工事をする掘削機の一部。胴体部分は既に四つが工事現場に搬入されており、今後二つの胴体部分を搬入して現地で組み立てる。
　下り線のトンネル工事は９月下旬から、上り線は１０月下旬から開始する予定で、青年の像前から中央ジャカルタ・ミッドプラザに向けて北上する。掘削機は２４時間稼働し、１日に約１０メートル掘り進む。トンネルは国内では初のシールドトンネルで、深さは青年の像近くがもっとも浅く、地下約３.６メートル。最も深いのはミッドプラザのスティアブディ駅近くで約１５.９メートルになる予定だ。
　南北線の地下駅は全部で６駅になる。青年の像近くのスナヤン駅からミッドプラザのスティアブディ駅までの４駅区間は清水建設と大林組が、ドゥクアタス駅とホテルインドネシア（ＨＩ）駅の２駅区間は三井住友建設がトンネル工事を行う。清水建設ジャカルタ地下鉄建設所の大迫一也所長は「工期に若干の遅れは出ているが、掘削機搬入は予定通り。工事は全体としては順調に進んでいる」と話した。
　南北線は南ジャカルタ・ルバックブルスと中央ジャカルタのホテルインドネシア（ＨＩ）前ロータリーを結ぶ第１期路線（全長１５.７キロ）と、ＨＩ前ロータリーと北ジャカルタ・カンプン・バンダンを結ぶ第２期路線（同８.１キロ）の計２３.８キロの２１駅。２０１８年に第１期路線が開通する予定だ。（藤本迅、写真も）