トランス・ジャボデタベックが運行　ジャカルタと郊外を結ぶ　ブロックＭ〜チプタット間

　ジャカルタ運輸公社（ＰＰＤ）は１日から南ジャカルタ・チプタットとブロックＭ間を結ぶ専用バス「トランス・ジャボデタベック」の運行を開始した。同バスは州営トランス・ジャカルタのバスレーンを使用、チプタットラヤ通りから、ジュアンダ通りやポンドックインダ通りなどを経由する。料金は７千ルピア。渋滞がない場合は所要時間４５分。乗客は乗り換えなく同区間を行き来できるようになった。

　８日午後５時ごろ、南ジャカルタ・ブロックＭのバスターミナルには、仕事帰りの人々でにぎわっていた。アンコットやＡＰＴＢ（首都圏統合バス）などの車両が次々にターミナルを出発、各地域に乗客を運んでいく。トランス・ジャボデタベックは１０〜２０分おきにターミナルを出発する。　
　ターミナル出口で新聞を売っているタタンさん（３２）は毎日、同バス乗車場所の前で働いている。タタンさんによると、利用客はまだ１時間に１、２人程度。午前１０時〜午後３時の間に少なくとも１５人は同バスにターミナルから乗車した。「始まったばかり。チプタット行きのバスが発着していること自体、知らない人も多い」とタタンさん。「２、３カ月経てば、人々の認知度が上がり、たちまち乗客でいっぱいになるにちがいない」と話した。　
　同バスを運行するＰＰＤは、ジャカルタ都心部からブカシやボゴールなど郊外をつなぐ路線の運行を続けてきたが、車両の老朽化などの問題が出ていた。　
　バスレーンを利用するフィーダー線（支線）の運行には他のバス会社も参入。ＡＰＴＢとしてシナール・ジャヤ、マヤサリ・バクティ、アグラ・マス、ヒバ・ウタマなどが乗り入れている。　
　ジャカルタ特別州は、トランス・ジャボデタベックが同じバスレーンを使うことで混雑し、トランスジャカルタの運行に遅れが出ないよう、各バスのバスレーン使用時間の重複回避の調整をする必要があるとしている。（山本康行、写真も）