空港鉄道が開通　都心から１時間　渋滞避ける新たな足

　ジャカルタ特別州とスカルノハッタ空港（バンテン州タンゲラン）を結ぶ空港鉄道が２６日、開通した。中央ジャカルタ区スディルマン通り沿いにあるＢＮＩシティ駅と空港駅間の所要時間は約１時間。渋滞を避けて空港へ向かえる新たな足となる。

　空港鉄道は６両編成で、乗客定員は約２７０人で、現在は１日21往復。運賃は片道７万ルピア。１月１日まで３万ルピアの特別料金で利用できる。
　全長約３６.４キロで、マンガライ〜ＢＮＩシティ〜ドゥリ〜タンゲラン市のバトゥチェペル〜空港の５駅をつなぐ。バトゥチェペル駅〜スカルノハッタ空港間（約１２キロ）では線路を新設した。
　マンガライ〜バトゥチェペル駅間は国鉄（ＫＡＩ）の既存路線を使用するが、各駅で改修や新駅舎の建設が進められてきた。マンガライ駅とドゥリ駅はまだ工事中のため、この日開通した区間はＢＮＩシティ〜空港駅間で、途中の停車駅はバトゥチェペル駅のみ。同区間の開通式は来月２日に行われ、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領が出席する予定。工事中の２駅は来年３月の利用開始を目指す。
　運営するレイリンクのヘル・クスワント社長によると、２０１８年１月２日から首都圏専用バスのトランスジャカルタ（ＴＪ）がＢＮＩシティ駅前に停車する。また、国鉄スディルマン駅とＢＮＩシティ駅を結ぶ歩行者専用道路の建設を進めている。
　ＢＮＩシティ駅の始発は午前３時２１分、終発は午後１０時５１分。スカルノハッタ空港の始発は午前４時４０分、終発は翌午前０時４０分。チケットは各駅やレイリンクのスマートフォン用アプリから予約・購入する。電子マネーのみ対応。車内にはＷｉ―Ｆｉやトイレを完備。座席でスマートフォンなどを充電できる。

■スカイトレインへ直結

　開通初日の午前中は同鉄道の試乗を目当てに利用する客が多かったが、夕方ごろには飛行機の利用客も増え始めた。予約せず当日購入する人がほとんどで、ＢＮＩシティ駅ではチケットが売り切れ、希望の時間に乗れない乗客もいた。
　スカルノハッタ空港に新設された駅からは、９月に開通したターミナル間を移動する全自動無人運転車両システム（ＡＰＭＳ）「スカイトレイン」へ乗り継ぐことができる。
　国内の空港鉄道は２路線目。初の空港鉄道は１３年７月、北スマトラ州メダン近郊のクアラナム空港の開業と同時に開通した。メダン市街と空港間の２６キロを結び、昨年１年間の利用客は７３万人に達した。西スマトラ州パダンのミナンカバウ空港や中部ジャワ州ソロのアディスマルモ空港でも建設が進む。
　さらに東ジャワ州スラバヤのジュアンダ空港やバリ島のングラライ空港、来年開業予定の西ジャワ州マジャレンカ県クルタジャティの西ジャワ空港、ジョクジャカルタ特別州の新空港など、主要空港でも建設が計画されている。（毛利春香、写真も）