自動車販売タイ抜き１位へ　アセアン盟主に返り咲きも　インドネシア、１２３万台に

　インドネシアが今年、自動車販売数で、東南アジア最大市場のタイを抜く勢いを見せている。国内トップシェアのトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシアの野波雅裕社長が明らかにした。米系大手調査会社もインドネシアでの販売台数は昨年比６.５％増の１２３万台とみており、タイは１１８万台にとどまると予想している。　　　　
　世界銀行が５月に発表したＧＤＰの国際比較プログラム（ＩＣＰ）では、インドネシアは世界経済大国トップ１０にランク入り。今回、自動車市場でもタイを追い抜く堅実な成長が示されたことで、経済面でもアセアン盟主として返り咲くことが期待される。
　国内最大手のトヨタの販売台数は２００９年から順調に伸び、１３年には４３万台を突破した。業界全体をみても、５月の新車販売台数は前年同月比２.６％減の９万７１４７台だったものの、１〜５月の累計は５３万１８０５台で、６.８％の伸び（インドネシア自動車工業会調べ）となった。１４年累計で１２３万台に達するペースが続いている。
　インドネシアでは年末にかけて、数種の低価格・低燃費自動車（ＬＣＧＣ）が導入される見通しで、低燃費車の販売台数が一層拡大することが予想される。今年１〜４月のＬＣＧＣの販売台数は５万１千台で、東南アジアの低燃費車市場の１８％を占めた。
　米系調査会社フロスト＆サリバンによると、今後の３年間でＬＣＧＣの東南アジア市場は２０％増の拡大が見込まれるという。インドネシアが政府のバックアップを受け、低燃費車市場の主導権を握るとみており、ベトナムやインドなど新興国に向けた生産拠点になる可能性もあるという。すでにフィリピンやパキスタンにＬＣＧＣを輸出している。
　ヒダヤット工業相は各社に輸出量を増やすように促しており、「輸出に対し助成金を提供するかどうかは熟考中」と述べている。
　タイでは、政府が自動車購入を促すため、２０１２年に補助金導入を公表した後、車の販売台数が急増。しかし、今年は継続中の政治危機が影響し、昨年最高となった１３３万台から１１.７％減の１１８万台にとどまると予想されている。
　野波社長は今後のインドネシアの自動車産業に関し、「タイの販売台数落ち込みが来年も続くとは限らない。１位の座を維持するためには、政府によるインフラ整備の推進などが不可欠だ」と話している。
　東南アジア全体の自動車販売数については、マレーシアなどがタイでの落ち込みを相殺し、１３年並みの３５０万台に達するとの予測もある。（新谷敏章）